按照华人运通给自己的定位，他们并非只是一家单纯的造车新势力，他们给自己定位是：未来智能交通产业的出行科技创新公司，业务范畴涉及新能源汽车整车、智能网联技术开发、智能驾驶技术开发、智慧城市交通运行管理等一系列“泛交通”领域。

丁磊认为，更深层次的变革是向追求以创领新能源汽车以及智能交通核心技术的研发为基础，由智能汽车的研发与产业化，逐步走向智捷交通的布局与运营，最后从智捷交通建设为入口构建未来的智慧城市，从而实现未来更清洁、更高效、更舒适的出行方式，这也是华人运通与其他新造车势力最大的不同，从产品向出行方式转变。

创始人、董事长兼CEO丁磊看来，以人为本的去设计汽车产品，绝对不能将交通环境和城市割离开来，因为车在道路上行驶、人在城市中生活，因此“改变”不应该单单只停留在纯电动车上：“要想改变未来出行，要先把全局布好，不能只从改变交通工具出发，而是要把整个涉及到出行的方方面面都考虑到”，而且更为关键的是，通过对路、城配套设施的完善，可以对电动车电池进行补给，有效缓解里程焦虑。

目前，华人运通规划了五个核心业务板块：全新智能汽车的开发与制造，车辆、充电网络及能源的共享，车联网IOV及先进开放的自动驾驶技术，支持智捷交通的延伸，参与智慧城市的开发和构建。

华人运通的核心高管团队已经完成构建完成，联合创始人兼副董事长墨斐、联合创始人首席运营官陈威旭、联合创始人首席技术官马克•斯坦顿、创始合伙人首席设计官石志杰和创始合伙人智能驾驶及电子电气副总裁李谦均在汽车产业深耕多年，经验及资源丰富。

从表面上看，华人运通在同类公司中起步较晚，但是不得不提及一点就是，它面对的是三五年后的市场，而不是与当下的产品竞争。未来，谁能在这个市场上生存下来现在谁也说不准。