据知情人士透露，满帮集团（Full Truck Alliance Group）或将完成一轮10亿美元融资，用于补充其战略资金，并迅速扩展到无人驾驶技术。

2017年11月，江苏满运软件科技有限公司（即：运满满）与贵阳货车帮科技有限公司（货车帮）宣布战略合并，共同成立满帮集团，由著名投资人王刚担任董事长兼CEO，原货车帮和运满满的CEO出任集团联席总裁。

合并前，运满满和货车帮两家公司同为互联网物流行业的领军企业、融资多轮且估值均超过10亿美元，这也是近年来物流领域最大的一桩合并案。

据了解，满帮集团的主营业务是为卡车司机提供互联平台，被称为“货运版Uber”。它的营收主要来自客户支付的会员费，这些客户包括在平台上使用长途货运服务的工厂。另外，公司还通过收取少量卡车司机的运费与高速公路通行卡充值，以及司机使用公司在线支付系统加油时收取少量佣金获得收益。

截至8月份，公司发布的一份声明中显示，中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮会员，中国物流企业150万家中有125万家是满帮会员。并且公司在全国上下连接了超过3000个加油站，给人烟稀少的加油站带来生意并以此换取司机加油折扣。

据众创网了解，满帮集团稍早一轮的融资在今年4月份，完成了19亿美元的融资，由国新基金和软银愿景基金联合领投，谷歌资本、阳光保险融汇资本、金沙江创投、新世界K11投资、农银国际在内的多家境内外投资机构跟投。

这家中国最大的在线长途货运平台目前已经与包括软银集团和腾讯在内的新老投资者进入融资协商最后阶段，此轮融资中公司估值或大涨40%至90亿美元。知情人士表示，90亿美元估值仍低于最初的100亿美元估值目标，反映了市场对科技公司的态度正在降温。

《华尔街日报》在本月报道称，满帮集团希望以100亿美元估值寻求10亿美元融资，但投资者持观望态度。知情人士随后透露，谈判即将接近尾声，该公司还向支持者承诺，2019年的销售额将增长5倍。不过，对此卡车满帮集团不予置评。