京东物流正挤进市场广阔而赛道拥挤的个人快递行业，搅动行业格局。近日，京东物流宣布正式推出个人快递业务挺入C端快递市场，面向个人消费者开放物流寄件快递服务，明年试点数量可达50个。此举意味着京东物流成为搅局个人快递业务领域的首个电商企业，面对快递行业已趋于稳定的格局，京东物流要打出更多差异牌才有机会弯道超车。

在此之前，京东物流一直服务于B端企业，仅向企业提供逆向揽件。京东物流正式入局C端快递市场后将与顺丰、通达系等快递企业争抢市场，还将与阿里旗下的菜鸟近身博弈。数据显示，2018年上半年快递业务市场占有率排名前三的快递企业为中通、韵达、圆通，分别为16.8%、13.6%和12.7%。

其中被认为是最大竞争对手的应该是同样采取自营物流体系的顺丰了。京东物流与顺丰在个人快递业务同为自营模式，同样瞄准了中高端快递市场，双方无疑会直接对垒。

而京东快递表示其定位的是高品质快递，在玩法上会和其他的快递有些许不一样，特别是在优惠去到上会更多。

从之前某媒体曝光的价格来看，在北京城内寄送1公斤以内的物品京东的价格会比顺丰稍显便宜，即便是从北京寄往异地的快递价格京东也会低于顺丰。

或许京东目前的低价战略是为了能够进一步扩张快递市场，获取用户的手段，但不可否认的是，凭借着个人消费者对京东物流一向良好的印象和口碑来说，这次个人快递业务的上线对顺丰来讲仍然是一次较量。

京东物流CEO王振辉表示，针对重量不超过30公斤的包裹，京东物流提供标准化普惠寄件，同时，依托航空运力的特快寄件、同城即当日达和次日达，以及由专车专人取送件的“京尊达”也将应用于个人快递服务。此举意味着京东物流网络将从伞状变为网状，揽件人员、网点数量等要达到一定密度才能支撑京东物流对时效的要求。

早在多年前，京东就投入了超过300亿元开设了一个自建物流，如今看来这个自建物流也在慢慢的为京东派上更大的用场。从相关资料当中也可以看出京东物流拥有包括中小件、大件、冷链等六大物流，并且还会为商家提供仓储、客服、配送等一体化供应链解决方案。现在京东物流完全具备了揽收能力，同时京东拥有大约12万的快递员工，也能够为个人的快递业务提供更加优质的服务。

其实这次京东选择进军个人快递业务也并非是一时的举措，而是整个京东物流快递业务日趋成熟之后的必然选择。也有业内人士表示，京东物流此次正式进军个人快递业务也是为了能够进一步探索新的业务增长点，以此来改善京东连年亏损的局面。