据报道，Alphabet旗下谷歌正大举进军汽车行业，该公司日前宣布与“雷诺-日产-三菱联盟”（Renault-Nissan-MitsubishiAlliance）展开合作，基于Android系统为该联盟下一代车载信息娱乐系统提供平台，并使该系统最终出现在全球数百万辆车内。

据科技新媒体Verge报道，2017年，雷诺-日产-三菱联盟在全球售出了1060万辆车，超过了任何单一车企。今年截止6月30日，这一联盟在全球售出554万辆车，预计趋势会延续至年底，联盟自身预计到2022年会在全球售出至少1400万辆新车。

联盟主管汽车互联的副总裁Kal Mos表示，联盟高层对与谷歌合作感到“舒适”，在过去几年建立了足够信任，未来谷歌领先的人工智能技术——谷歌助手会成为消费者与汽车互动的主要途径，通过语音就可以遥控导航和各种移动引用程序。

雷诺日产三菱联盟业务拓展主管Hadi Zablit表示，“我们旨在车内为消费者提供与手机上相同的客户体验。在人们选购汽车时，该项技术是一种重要特征，也是一种竞争优势。”汽车制造商们正竞相在汽车上安装更强大的联网功能，以吸引那些不太受性能等传统卖点吸引的消费者。

近年来，类似这样的车载多媒体系统已经成为汽车厂商差异化竞争的重要一环，消费者本身也希望车载系统能够同自己的智能手机系统一样易用、可靠。根据消费者洞察和数据分析机构J.D. Power的数据显示，车载多媒体系统已经成为新车主最容易碰到的问题类别所在，《消费者报告》则已经开始对车载系统的可靠性和安全性进行排名。

IHS Markit全球技术主管Mark Boyadjis表示，车企一直为无法研发出理想又容易使用的互动界面而苦恼。谷歌安卓操作系统是开源平台，并免费提供连接智能设备到车载音响的Android Auto（谷歌汽车软件），解决了车企的后顾之忧。

外界分析认为，在雷诺-日产-三菱联盟选择谷歌为下一代车载信息娱乐系统提供平台后，其他车企恐怕也会效仿这一做法将自己的车载多媒体系统开放给谷歌或者其他科技企业。分析认为，谷歌的最终愿景是为消费者创造一个更宏伟的数字生态系统，帮助他们无缝在设备、汽车以及智能手机中切换自己的数字生活。

目前，双方都拒绝透露有关这一合作的更多细节条款。我们仅仅了解到，谷歌将得以接触到所有车内应用产生的消费者数据，但前提是需要得到用户的明确同意。