易到是国内网约车的鼻祖,它甚至比滴滴和快的出现的时间还要早两年。但如今,在几度易主后,易到已经走向了网约车产业的边缘。

近日，赫美集团发布公告称，拟受让自然人王菲、中泰创盈所持有的东方车云33.82%及20%的股权。公开资料显示,东方车云旗下网约车品牌正是易到用车。也就是说,易到可能又要易主了。

东方车云是易到的运营主体，王菲和中泰创盈为东方车云的第一和第三大股东，共持股53.82%。王菲担任东方车云法人及大股东，是韬蕴资本的一致行动人，同时也是韬蕴资本创始人温晓东的秘书，持股33.82%，北京中泰创盈持股20%。

作为易到的新东家，韬蕴资本于2017年7月接盘易到。彼时的易到受到乐视系资金问题的牵连，风雨飘摇，而易到创始人周航发表公开信，直指乐视挪用易到13亿资金，这也让让易到与乐视的关系更是进一步恶化。

易到的快速增长期也就此终结。2015年10月，乐视宣布7亿美元入股易到，获得70%股权，成为易到控股股东。资本加持下的易到，在“充100返100”的高额补贴拉动下，迅速进入专车行业第一梯队，但又快速掉落。

曾参股乐视系多家公司的韬蕴资本接盘易到，危机才算有所缓解。此后，易到的股权结构又经过一系列变更，2017年12月6日，北京中泰创盈企业管理有限公司成为易到的股东。今年4月份，易到完成新一轮融资，投资方为中信银行，持股18.18%。

赫美集团目前处于业务的转型期,公司主营为电能表,曾在服装、电商等领域进行多元尝试,其从事的业务与网约车关联度不大。

业内人士表示,易到多次易主,使其市场份额急剧下滑、用户活跃度渐渐降低。司机提现困难、用户活跃度降低等问题持续影响着尚在复元期的易到，而在易到复元的这一年中，网约车的市场格局也发生了变化。

最新数据显示,2018年6月份易到月活跃用户达40.1万户,排名行业第10。排名前三的滴滴出行、嘀嗒出行和首约汽车的月活跃用户分别为11545.4万户、843.8万户和226.2万户。

收购完成后,赫美集团能否真正“解救”易到,获得市场关注。有分析人士认为,易到很早就瞄上了资本市场,两年前,其就曾筹划在国内上市,但最后却无疾而终。若赫美集团成功受让东方车云股权,易到也或将以另一种方式进入A股市场。不过,此次赫美集团对易到的收购,仍存在极大的不确定性。