“网约车”服务可谓极大地提升了人们日常出行的方便程度，最近，高德地图上线了一款名叫“高德叫车”的叫车业务。据悉，高德叫车是阿里巴巴旗下高德地图的一站式出行服务平台。

据透露，高德叫车近期已联合滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车等众多出行服务商一起为用户提供折扣，比如曹操专车7折起，首汽约车也在众多城市提供折扣，最高可减25元。除此之外，高德叫车新老用户还能领取现金券，在上述折扣的基础上继续优惠。一个用户最多可领到20多元，而且这些优惠券可以在高德叫车平台上通用，不限于滴滴、首汽约车、曹操专车、神州专车等某一打车平台。随着活动的进行，补贴促销力度也在不断提高。  

除了优惠折扣，高德叫车的业务功能也不断迭代更新，它独特的定位也为出行用户带来全新的体验。高德叫车与之前传统的网约车平台不同，它不需要直接掌控车辆和司机，而采用类似天猫的平台模式，各个约车平台在高德上就像开通了卖家店铺，从而提供了不少便捷。 也正因为这种平台定位，高德叫车可为用户提供更多的车辆和出行选择，甚至可以同时在滴滴和曹操专车等多个网约车平台上同时发单，从而帮助用户更快叫到车，带来更高效的出行体验。目前高德叫车已经接入了滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车等主流出行服务商，可为用户提供出租车、快车、新能源车、专车等多种不同价位的出行选择。为什么高德叫车不像滴滴、首汽一样做网约车平台，选择做网约车平台的集合平台？这是缘于网约车大环境的约束以及高德自身的优势。

因为网约车的安全问题，司机的准入机制经过数次重大调整，供给方一再被缩小，网约车的供需比例早已失衡。加上高德有上亿级的自驾车主用户，自身优势在于出行流量与数据。根据QuestMobile数据，截至2018年3月，高德地图日活跃用户数量达到6000万。整个2017年，高德地图为用户导航规划次数达到1242亿次，相当于平均每天为用户提供导航服务超3．4亿次。

实际上，早在去年7月，高德就已经上线了易行平台，在公交、驾车导航之外，高德用户还可以实现一键叫车，接入了滴滴、神州、首汽、曹操专车、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等众多的出行服务商，可为用户提供出租车、快车、专车、新能源汽车、共享单车等众多不同的出行方式。

今年3月，高德地图还上线了顺风车业务，并率先在成都、武汉两地上线，同时也开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等多个城市的车主招募。而随着顺风车的上线，高德地图“叫车”功能的使用频次也随之增加，成单量出现了环比大幅增长，故此次索性上线以高德为品牌的网约叫车服务。

业内人士表示，“虽然网约车市场目前看似平静，但并未到终局，除了一家独大的滴滴之外，其他平台凭借自身的优势，以及在地方上的牌照优势等，还都有较大的机会实现逆袭，切分一块蛋糕，或者改变市场格局。”