5月25日，苏宁在上海园区内首次测试了一辆载重40吨的重型无人卡车。不仅能自动规划路线行驶，还能轻松躲避障碍物，面对道路中突然出现的行人，也能事先预警并从容停车。

据众创网了解，这辆车是苏宁物流与智加科技联合推出的达到L4级别无人驾驶能力的重型卡车，具备自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航 (ACC)、交通拥堵辅助 (TJA)、车道偏移预警 (LDW)、车道保持辅助 (LKA)、高速跟车、行人检测、自主避障等多个功能。

在高速场景下，不仅拥有300米外精确识别障碍物，还能以25ms的反应速度来控制车辆进行紧急停车或者绕行避障等措施，在驾驶速度达80km/h时能实现安全自动驾驶。两次驾驶误差可控制在2cm以内，在行业内处于领先地位。它拥有能“碾压”老司机的驾驶技术，在物流园区路段可以实现自主避障、自主规划路线、自动精确泊车等功能。

在此前的5月19日和20日，“行龙一号”曾顺利完成了在盐城汽车试验场的高速场景测试。

随着25日这次测试的成功完成，“行龙一号”离正式商用又往前迈进了一大步，未来，它将往返穿梭于各个物流园区之间。

至此，苏宁物流的全流程无人化在干线无人领域实现了突破。如此一来，可有效应对我国人口红利渐失问题，降低物流企业经营成本，同时高度缓解司机驾驶过程中“单调乏味”、“疲劳驾驶”、“操作复杂费力”等痛点，让无人解决方案惠及更多长途货运司机。

此外，苏宁物流奉贤园区还启用了苏宁首个AGV机器人仓。在对品类设计及仓库设计最大化调整优化后，单件商品平均拣货时间只需10秒，小件商品拣选效率超过了5倍传统人工拣选，准确率高达99.99%以上，这一实测数据在整个行业处于领先地位。

AGV机器人仓+无人机配送网+无人配送小车“卧龙一号”+无人重卡“行龙一号”，苏宁物流的“无人科技军团”正愈发壮大！未来，苏宁物流会联合主机厂、科技公司致力于无人驾驶测试、相关标准制定、货运智联网系统的搭建等，完成全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。

目前，我国现行法规还不允许无人驾驶上路。但苏宁物流研究院副院长栾学锋认为，物流的科技化、互联网化是未来发展的大趋势，他相信无人重卡能够改善司机工作环境，将资源最大程度利用。