面对越来越多的汽车保有量，O2O汽车服务企业却接连倒下。2015年下半年，呱呱洗车完成1亿元人民币Pre-B轮融资，让外界刮目相看。而今，仅仅两年多的时间，呱呱洗车的总部已经人去楼空，App无法登录。

呱呱洗车创始人郄建军曾经得意地“激昂文字”，他强调O2O上门洗车的需求真实存在，之所以发生这么多企业倒闭，是因为这是一个重资产模式，员工成本很高。他把呱呱洗车的优势归结为每天有几万单业务，几千人的团队运转正常；25-30元的客单价，会生出漂亮的财务数据。

尽管如此，作为O2O洗车企业的领头羊，它还是未能扛过资本寒冬的凛冽。

呱呱洗车倒闭 已申请破产

据了解，呱呱洗车北京总公司及母公司均已人去楼空，全国的20余家分公司也多数处于注销状态。而工商部门表示“呱呱洗车”已在进行破产申请，其没有强制要求“呱呱洗车”执行退款，只是把“呱呱洗车”列入黑名单。律师表示，“呱呱洗车”破产则无力承担违约责任，消费者要想维护自身权益，可集体向法院提起诉讼。此前，与呱呱洗车关系密切的58到家App发布声明，宣布终止与呱呱洗车的业务合作。

呱呱洗车倒闭到底是何原因？

业内人士表示，死亡的原因无非以下几点，洗车用户转化率低，融资赶不上烧钱速度，未专注做好洗车服务。上门洗车O2O公司大部分采用补贴“烧钱”模式来争取用户，并期望以洗车这种高频、低价的项目来换取其它保养项目的转化率。呱呱洗车倒闭自有市场及自身经营不善因素，从而导致资金链断裂，尝试做融资也未成功。撇开倒闭的成因，企业的商业操守也难让人恭维。比如，消费者的钱不能退回来，维权又找不到人，这就是不尊重消费者的权益；另外，拖欠员工的工资，更是不顾员工的合法权益。

曾经的“洗车神器”

据了解，呱呱洗车App是一款基于地理位置提供上门洗车服务的软件，曾被誉为时下最方便快捷的“洗车神器”，被称作“指尖上的洗车店”。公开资料表示，58到家曾为呱呱洗车提供大量资金支持，曾领投呱呱洗车的A轮融资，并在Pre-B阶段中继续增投；业务层面上，58到家也对呱呱洗车给予补贴。“呱呱洗车”官网信息显示，至2015年11月，“呱呱洗车”已经在12个城市开展上门洗车业务，包括北京、济南、天津、太原、石家庄、成都、合肥、长沙、杭州、郑州、西安、上海，其他城市也在陆续开通中。

用户“钱难退”

呱呱洗车倒闭后，广大用户最为关注的就是“钱难退”。类似于共享单车押金难退，从根本上而言，就是缺乏第三方的资金存管和信息披露机制，从而导致消费者预交的资金处于失控状态。一旦发生资金风险，运营企业只是找出千奇百怪的理由，或者摆出委屈无辜乃至死猪不怕开水烫的姿态以应对消费者，只能是让消费者很受伤。

呱呱洗车倒闭 洗车O2O阵亡名单

其实，在呱呱洗车倒闭之前，多家上门洗车O2O公司宣布倒闭，赶集易洗车、e洗车、嘀嗒洗车、功夫洗车等上门洗车平台相继关闭上门业务，就连养车类O2O也难逃资本寒冬，曾覆盖22个城市的博湃养车悄然暂停了5个市场的服务。2015年1月，云洗车关闭洗车业务；2015年1月，厦门本地服务平台智富惠关闭洗车业务；2015年4月，嘀嗒洗车关闭洗车业务；2015年7月，车8宣布关闭上门洗车业务；2015年10月1日，赶集易洗车并入58旗下的呱呱洗车，停止原有洗车业务。2015年10月12日，e洗车大量裁员并停止上门洗车业务；2015年11月2日，网络洗车公司我爱洗车被CEO李东晋悄悄解散。

三年前，投资人、创业者以及各种媒体，疯狂吹捧汽车后市场将会是一个万亿的巨大市场，一定会有O2O汽车上门服务的蛋糕份额，到了2018年，似乎再也没人提O2O汽车上门服务。那些上门保养、上门洗车的创业企业不断终结，用事实证明了汽车行业的确不太适合上门服务。

上门保养受到施工环境、器具规模、保修政策等因素的限制，只能满足少数用户的部分需求。对于车主来说，在经销商的店面里，做检修的是高级技师，到了O2O汽车上门服务这里，几乎全部是学徒工——真实的消费体验，是下降而不是提升。

汽车行业中维修、喷漆等这些工艺流程及技术受限于专业环境，并不是可以颠覆的传统产业。上门洗车的利润相当单薄，对企业的现金流和资金链要求非常高。

这些接力般关门的O2O企业，倒是提醒了相关主管机构，是否应该建立对消费者的保障机制，在不确定企业的生命长度时，将用户的充值或押金监管起来，防范企业破产之后的各种风险。

从消费者的角度考量，健全且有成效的监管机制比汽车上门服务更迫切一些。