近年来，从影视航拍、列队表演到农业植保、地理测绘、电力巡线等等，国内无人机的应用场景越来越广泛，市场规模呈现出井喷式增长，尤其是专业级无人机的应用市场前景为业界看好。

据工信部官网消息，2017年我国民用无人机产品产量290万架，同比增长67%，无人机产量增速仅次于新兴工业产品类别中工业机器人68.1%的增速，已经高于新能源汽车、城市轨道车辆、锂离子电池、太阳能电池等新兴工业产品产量增速10个百分点以上。

但此前，由于对无人机的经营性飞行活动一直没有明确规范，很多企业被动“黑飞”，因此也带来诸多安全隐患。

四月初民航局发布《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）》（简称《办法》），在《民航法》框架下，规范了无人驾驶航空器从事经营性通用航空飞行活动的准入和监管要求。今年6月1日起，无人机进行经营性飞行活动都将“持证起飞”。

《办法》中值得关注的主要有以下几点：放宽取得无人驾驶航空器经营许可证的条件，由传统有人驾驶航空器设定的10项减少为4项；对企业自有航空器的要求，由2架减少为1架，并对250克以下的无人驾驶航空器进行许可准入豁免。

其中值得注意的是“250克以下的无人驾驶航空器进行许可准入豁免”。即只有重量小于250g的无人机才能无证飞行，但是在淘宝上以“无人机 250克”为关键词进行搜索的话，可以看出那些重量小于250g的无人机纯粹只是玩具罢了。主要是为了提供给儿童群体，或者对室内竞速赛感兴趣的玩家。

毋庸置疑的是，在无人机被明确定性后，市场将发生极大变化。据了解，市面上拥有优质飞行时间/距离/高度、摄像头素质等功能的无人机，几乎所有消费级无人机都无法逃脱“250克”的要求。这让人不得不担忧像是大疆，易瓦特等无人机品牌的销量问题。

相比大疆，易瓦特的压力要小很多，众创网之前曾对其进行过报道，易瓦特主要发力点在于工业级无人机行业，其在行业应用上覆盖了十多个领域，针对不同行业客户定制不同的解决方案。在行业标准制定方面，易瓦特是一个积极倡导者。早在 2015 年，它就成为了电力巡检行业的无人机标准起草者之一。同时，在警用消防行业，它也是无人机标准的起草单位。针对公安需求， 易瓦特的机载人脸识别系统配合高倍变焦吊舱，可进行超视距识别；人脸追踪侦测可以在 300 米处识别人脸或者车牌，识别率达 80% 左右。

这样看来此次无人机经营新规落地，对于工业无人机领航者易瓦特来说是并无压力的，相信其在后期能一直在定制化的创新这条路上奔跑，保持创新的“可持续性”。