在这个互联网迅速发展的时代，人人都有智能手机，随着手机的功能越来越强大，人们外出只带一部手机就可以完成其他事情。比如近期苹果手机支持公交卡搭车，让人兴奋不已，现在出行越来越方便了。

3月30日，苹果公司发布了iOS 11.3，在更新系统之后，Apple Pay可以支持北京和上海的交通卡绑定，通过Apple Pay直接支付交通费用。继日本西瓜卡(suica)之后，中国是Apple Pay第二个支持当地交通卡支付的国家。

据了解，苹果推出的交通卡功能是基于近场支付NFC的技术，用户可在 iPhone 或 Apple Watch 上添加交通卡，以iPhone为例，只需要进入钱包 APP添加新卡，选择要开通的卡片类型，支付20元可退服务费及不低于5元的首次充值款即可完成开卡。目前，交通卡适用的城市和地点包括北京的地铁和公交车；上海的地铁、公交车、轮渡和磁浮列车。

刷手机的使用方式与使用实体交通卡基本相同，只需将手机感应区靠近刷卡闸机上的读写区域，并保持1-2秒，设备读取成功后手机屏幕会自动亮起提示，而当人进站后，则会收到一条提示，显示“进站成功”并附上交通卡内的余额。相比“扫码”方式，由于无需对手机进行唤醒、调用APP等操作，体验上便捷了不少。

公开数据显示，2017年，中国移动支付交易规模近150万亿元，居全球首位。其中，以支付宝、微信为代表的第三方移动支付交易占比接近7成，中国移动支付渗透率高达77%。如此高的支付规模，提早布局支付生态圈成为科技巨头们的重要目标。早在两年前，苹果公司 Pay移动支付服务就登陆国内，但NFC技术在国内一直没有大规模发展起来。虽然银联有闪付，支付宝的App里也可以看到NFC应用，不过并不是所有POS机支持NFC功能，也不是所有手机支持NFC功能，更重要的是用户习惯。

这也使得Apple Pay在中国的推进成为一个缓慢的过程，而现在进入到交通出行领域，无疑将加快Apple Pay在国内的推广。以北京为例，目前日均客运量早已突破千万人次，其中选择刷手机乘坐公交、地铁的用户已达160余万，日均交易量突破60万笔，月累计交易量近两千万笔，刷手机乘车渐成趋势。

除了苹果外，今年2月，谷歌也推出全新的“谷歌支付”App，淘汰过去的安卓支付和谷歌钱包工具。这让谷歌与苹果、三星等竞争对手更加一致，有助于消费者更加理解和接受移动支付。

国产手机厂商也已开始布局自己生态圈的支付生态链，华为有Huawei Pay，小米有MI Pay。对于手机厂商而言，在手机竞争同质化十分严重的今天，通过增加应用场景提升使用体验，成为留住老用户和拉拢新用户的最佳途径。可以预视到，移动支付在全球都是一个大趋势，成为主流支付方式已是必然。