今日，一张美团外卖渠道部2017年年会的现场照片在网上刷屏，照片显示，美团外卖渠道部今年打出的口号是“灭饿除滴，商渠共赢”。对此豪言，美团外卖、饿了么、滴滴方面暂未给出官方回应。而这正揭示了，外卖与网约车行业即将到来一场大战。

纵观目前国内的网约车市场，滴滴几乎处于垄断地位，没有给新进入选手留有任何机会。而外卖市场，大致的情况其实也差不多，大部分的市场份额都被美团和饿了么占据，同样没有留给竞争对手太多空间。

但美团和滴滴都想打破这和谐场面。

据了解，当前“滴滴配送”已经登录苹果商店。App介绍显示：“滴滴配送为您连接餐饮商家和外卖用户，通过接单、取餐、送餐三个步骤即可获取丰厚收入。”值得注意的是，该应用描述称，“不论您是专注从事配送行业的专业人士，还是时间灵活的兼职人员，滴滴配送都将是您极佳的选择。”“滴滴配送”页面中显示，滴滴招募骑手分“忠诚骑手”和“自由骑手”，其中忠诚骑手每周在线时长需大于48小时，月保底10000元；自由骑手可自由上线接单，订单收入翻倍。骑手可在APP中选择的城市为无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门九个城市，有消息称，滴滴外卖或将于4月1日上线。

这与美团进入打车市场不无关系。去年2月，美团悄悄在南京开始了网约车的试运营，日订单量超过了10万单，并在年中拿到了南京的网约车运营资格证。

今年初，美团在其App中的“打车”页面中开启北京、上海的造势行动，吸引司机和乘客报名。但不久就因牌照问题而被相关部门叫停。本月初，有媒体曝出美团打车将在两周后开启原定7座城市的上线计划。近日又有消息传出，美团打车牌照问题已解决，将于3月20日前后在北京站上线。

对于当前局面，很难说如果美团不做网约车业务，滴滴还会不会进军外卖市场。至少从表面来看，双方是针锋相对，你来我往。有人认为，滴滴入局外卖更像是滴滴牵制美团的防御性动作。

但也有业内人士认为，对于外卖这一“烧钱”的领域，滴滴进入不只是与美团的对抗，还可能是看中了“即时配送”这一蓝海市场。

在新零售时代，人货场重构，线上线下加速融合的过程中，物流配送也成了新的主战场。快速、及时、实时的即时配送，将可能会对新零售的成败起到决定性作用。

尤其近日相传的阿里收购饿了么，是欲加速阿里大餐饮、大物流和新零售的整合，着力打造“30分钟生活圈”；以及美团开始为海澜之家送货，更增加了外界对滴滴入局外卖可能瞄准当下新零售“即时配送”这个风口的猜测。

也有业内人士认为，随着移动互联网时代红利的结束，流量之争日趋白热化，多元化的盈利成发展主流。滴滴入局外卖市场，其业务与自身核心业务有交集之处，属于扩展范围之内。平台在核心业务上占据优势，在扩展边界丰富业务涵盖打造多元的收益，符合现在互联网平台发展趋势。