2017年12月27日上午，哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资，本轮由复星领投，纪源资本等跟投。而就在不久前的2017年12月4日，哈罗单车刚刚宣布完成D1轮3.5亿美元的融资。

战略另辟蹊径

2016年9月，哈罗单车项目成立;两个月后的11月，哈罗单车首批车辆开始投入运营。但是，哈罗单车并没有进入单车大战已经打成一片红海的一线城市。而当时的二三线城市，共享单车仍是一片空白。哈罗单车的创始团队经过再三分析，认为广大二三线城市短途出行市场将有巨量的长尾用户。

因此，哈罗单车避开一线城市，直奔二三线城市，很快就在杭州、宁波、武汉、厦门、东营等地站稳脚跟，并赢得大量用户的青睐，进入快速发展期，并很快成为二三四线城市市场占有率第一、用户粘性领先的单车品牌。

截至2017年12月22日，哈罗单车已经进入150多个城市，注册用户达8,800万，日订单超1,000万，同时还进入了140多个景区。目前，哈罗团队所明确的“3510”的立体化共享出行战略已经开始在不少城市落地，将分别代表3公里、5公里、10公里及以上的共享出行工具融入细分化的出行场景中，包括城市全方位立体交通解决方案，为用户提供更多元化的出行方式选择，解决城市用户短、中、长途出行需求。

独特优势吸引投资

哈罗单车始终围绕安全性与舒适性两方面对运营车辆进行迭代升级，目前市场上数量最多的哈罗单车3.0版车辆采用全铝合金车架，搭配人体工学可调节真空一体坐垫，车辆更为轻便舒适，0.99秒极速开锁，力求生产出最好的车辆。“好骑”成为哈罗的标签。

哈罗单车的一个投资方透露，他们用了整整两天时间，把网上关于哈罗单车的用户评价全部搜集研究了一遍，然后很快决定投资哈罗单车。“拥有用户，才能真正拥有市场。这样的企业一定是值得投的。”这名投资方表示。

技术支撑优化管理

车辆的高效运营无法脱离技术的支撑。哈罗单车研发了智能大数据平台“哈勃系统”，对车辆进行远程指挥调度，并记录每一辆车的骑行轨迹和车辆状态。“哈勃系统”还将车辆有效连接一线人员的运营BOS端，从而实现车辆的科学投放和智能化高效管理。目前，哈罗单车的骑行大数据已经助力多个入驻城市的地方政府，优化当地的交通管理。

据悉，哈罗单车每辆单车每天的运营成本低至0.3元，在业内尚属领先。哈罗单车还是共享单车行业第一个上线电子围栏的单车企业，早在今年3月份，基于新一代物联网技术而自主研发的电子围栏技术就在厦门集美区上线，目前哈罗单车掌握了两种技术路线的电子围栏技术，并在多个入驻城市进行了试点，从技术方面解决共享单车乱停乱放的难题，实现与地方政府管理部门的共治共赢。

哈罗单车发展迅猛，但是距离膜拜和ofo还有较大差距。据国内知名大数据服务商QuestMobile最新数据显示，ofo月活用户增至4246.84万，排名第一，摩拜月活用户增至4101.27万，排名行业第二，哈罗单车月活用户为356.23万排名第三。

未来共享单车行业是两霸相争还是三足鼎立，让我们拭目以待。