近日，刚打过“口水战”的京东和苏宁一起现身快递“最后一公里”峰会。苏宁物流集团副总裁陆君峰在主题发言中聚焦“服务升级”，分享了苏宁物流末端服务模式，也透露了与天天快递的融合进展。

今年年初，苏宁以42.5亿估值全资收购天天快递。4月，苏宁云商完成了对天天快递70%的股权收购。5月，天天快递纳入公司合并报表，标志着正式加入了苏宁云商的上市体系。二者融合进程可谓神速。

评价苏宁与天天快递的整合，陆君峰称，“对我们双方都有非常大的利好！” 天天快递拥有完善的快递网络，苏宁具备高效的自控和管理体系，优势互补、强强联合会进一步升级苏宁末端网络，夯实相应的业务基础。这股合力将为苏宁未来发展提供很大的动力。

陆君峰透露，“苏宁与天天正在致力于共建B网，这第二张网络将基于现有的优质客户、优质的网络建设服务体系，提供有利的物流保障。”对于苏宁来说，B网的建设能够支持其更多的消费场景和物流的社会化，同时还能为天天快递带来业务量的保证。天天快递同城业务天天社区+苏宁电商物流体系+阿里、菜鸟强力支持，这张B网正在集聚能量，等待爆发。

此外，对于天天与京东“服务品质”之争，陆君峰侧面回应，苏宁与天天快递两个体系将进一步融合，致力于服务提升，“把我们在行业内的口碑和服务质量做的更好！”

尤其在末端“最后一公里”整合方面，苏宁大数据平台全面引入天天网络规划，帮助其网点优化选址、合理布局决策。在“818发烧节”中，苏宁向天天快递输入服务质量考核标准，在多个城市推出”区域24小时件“时效产品，在电商节首秀中天天完成苏宁易购总量30%的配送目标。此外，在末端车辆改造方面，苏宁帮助天天快递支线班车安装GPS跟踪系统；在北京地区采购141辆“京V”标准车辆，助力老旧破车辆限期下线。

陆君峰介绍苏宁物流末端服务模式，“总的来说，是C和S末端服务模式——社区+门店，社区指的是各种样式的服务网点，门店指的是苏宁强大的连锁平台，我们有苏宁连锁店、苏宁生活广场、苏宁直营店、苏宁小店。这些网络构成了苏宁强大的供应链和服务网点。”

以苏宁小店为例，一站打通金融、物流、物业、商家和供应链，打造线上线下1小时生活服务平台，在末端做到更精准、更前置的服务。目前全国已将近有2000家小店。

据介绍，苏宁小店线上业务模式具备两大闭环——“第一，前店后仓就近出货模式。全国有将近1万家销售网络，不需要从很远仓库取商品给顾客送货，可以就近从门店、从服务网络取到相应的商品。第二，基于大数据分析的自助补货系统，能够实现全业态、全物流网络的商品库存盘活。”

简单说，有以下两种场景：当顾客周边有苏宁小店时，APP基于自动定位会匹配到周边可配送的门店/前置仓，此时若门店实际有货，则立即配送，实现一小时送达。若门店无货，则该商品通过次日达方式满足顾客需求。而当顾客周围2公里内没有小店门店或前置仓时，顾客的订单会流转到DC，由DC根据位置匹配，将商品发送至离顾客最近的小店/前置仓/配送站，再完成最后一公里配送，实现次日送达。

业内专家认为，如今的电子商务已经进入了线上和线下全面融合的时代，相比与阿里巴巴和京东，由传统零售企业转型的苏宁最大的优势在于众多的门店和服务点，通过“社区+门店”战略，能够链接更多场景、激发更多的消费潜力、提供更好的消费体验。双方正在建设的B网也是对“社区+门店”战略物流体系的进一步完善，能够实现最后一公里的精准配送服务。