日本最大集装箱航运公司日本邮船（Nippon Yusen K.K.）大举投入全自动航行技术的开发应用，并计划于2019年将一艘远程操控的无人货轮投入横跨太平洋的海试。如若成功，将颠覆全球航运业目前的格局。

日本邮船旗下的Monohakobi技术研究所（MTI）高级总经理安藤英由樹周三（8月23日）表示，海试航线将从日本本土出发，目的地暂定北美，届时将有一组候补船员随时待命保证航行安全。

MTI一直致力于船只航行安全、航运节能和物流管理方面的研究与开发。

不仅仅是日本邮船，全球航运业巨头都在紧锣密鼓地研发无人货轮，以帮助这个规模达3340亿美元的产业削减成本、加强安全。

见闻主编精选文章《必和必拓造“幽灵船” 传统散货航运将走到尽头？》指出，对于当下的航运市场来说，其成本主要可以分为三大块：资本成本、营运成本和航次成本。无人航运技术的崛起，将使得航次成本得到大大削减。其中的人工成本及航行途中所耗费的其它相关成本将得以消失；同时，由于“幽灵船”上并无船员，因此船只结构上将可以腾出更多的空间来运载货物，提高船只运能。

这一次，水手们可能真的会被“幽灵船”从海上赶出去了。