坐高铁也可以叫外卖了！7月17日起，全国27个高铁客运站推出动车组列车互联网订餐服务。今后乘坐“G”“D”字头的动车组列车出行的旅客，都可以通过12306网站，手机APP等方式订餐食。旅客既可以预订所乘列车供应的餐食，也可以预订沿途供餐站提供的品牌餐食。旅客订餐成功后，铁路站车服务人员会把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位。据统计，目前接入37家全国及地方连锁的社会餐饮企业品牌，涉及87家门店。

当前铁路旅客列车的餐饮经营主要有两种，一种是针对中长途特快，快速，普客列车的餐车外挂。这类餐车有铁路局客运段直接经营，铁路内部职工承包经营以及委托相关餐饮服务公司经营等方式，一种是航空式配餐，通过铁路局自建的配餐基地或签约快餐供应商等方式向动车组列车进行冷热链配送。正是因为铁路餐饮饱受非议，这次面向社会餐饮平台的开放让外卖平台以及餐饮企业看到了新的市场。铁路相关负责人公开表示，推出新的服务举措，引进社会餐饮品牌是为了满足旅客多样化，个性化的旅行服务需求，并且能够充分发挥“互联网+”优势，进一步丰富动车组餐饮品种结构。

叫外卖，也得想清楚！

中国食品产业评论员朱丹蓬表示:“外卖平台接入铁路订餐，有很多问题需要想清楚。”首先是商户资源问题，此外价格也将成为外卖平台进入铁路餐饮市场需要关注的问题之一。目前铁路盒饭备受吐槽的原因之一就是价格，而外卖平台接入铁路订票系统后，所需耗费的时间成本，人力成本等与普通市场会有所区别，这部分成本加入订餐费用后，很可能抬升餐品的整体价格。

据铁路总公司发布的数据显示，2016年全国铁路旅客发送量为28.14亿人次，比上年增加2.79亿人次，增长11%。有业内人士粗略估计，消费者通过铁路订餐平台预订上述品牌外卖产品的客单价格大约在35元左右，加上配送费8元，客单价大约在43元左右，而且铁路市场的规模还将随着铁路订餐逐渐成熟以及旅客人数的增长而增加。

叫外卖，叫坐也得叫好！

高铁盒饭久遭舆论诟病，“又贵又难吃”是主因。15元盒饭和低价套餐，常常出现“断供”，乘客很难享受到低价盒饭的实惠。

此次铁路总公司开放外卖订餐，让乘客有了更多的选择。能够吃到自己喜欢吃的食物，沿途还能吃到各地的美食，增添旅途的舒适度。但是，要让铁路互联网订餐做到“叫好又叫坐”必须在保障送餐时间准时，产品质量可追溯，铁路站台秩序井然，从而让该项惠民举措走得稳，走得远。

铁路外卖还需要完善配套举措

这次铁路试点网络订餐，意味着，除了车上既有的餐饮，还可以吃到沿途车站提供的其他品牌的餐食，高铁网络订餐固然可喜，但具体运作还需完善配套举措。

第一，网络送餐公司能否按时将饭菜送到乘客手中。第二餐饮质量如果有问题如何解决。第三，推行送餐服务的站点人员案件问题如何做到没有纰漏。

外卖接入铁路订餐，首先需要搭建好监管体系，不仅仅是食品安全监管体系，相应的人员管理，价格监管等。还需要制定一套适合铁路订餐这一特殊市场的经营方式，面对消费者，高铁可以是移动的商业新渠道；面对供应商，高铁也可以是移动的大数据。相信不久之后轨道上不仅有“舌尖上的中国”更会有“梦想中的世界”。