8 月 10 日下午，乐视汽车在杭州召开发布会，与浙江省政府宣布双方在乐视汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融方面的合作项目正式启动。发布会的内容主要包括：

乐视此次投资 200 亿元，将建成占地超过 4300 亩的汽车厂房与自动驾驶汽车生态小镇。

未来在浙江莫干山工厂，乐视可能将会生产多种型号车辆，其中包括对标宝马 7 系的 D 级车。

目前乐视已经造出了试制车，未来将自己申请生产资质。

发布会上，乐视董事长贾跃亭表示，这是国内第一条自主知识产权的高端 D 级车产线，将包括冲压、焊接、涂装以及总装 4 大工艺车间。D 级车就是高端车生产线，这表明乐视汽车的市场定位是豪华电动车。贾还提到，乐视将投产一条可以生产电池、电机、电控制系统的“三电”生产线，未来还会把自己的“三电”技术面向所有的车企开放。

至于为何选择浙江作为乐视汽车的工厂选址？有业内人士指出，杭州作为华东汽车制造基地核心区域，不仅聚集了包括吉利、众泰、东风裕隆、长安福特、广汽吉奥以及青年莲花等众多汽车企业。此外还有西湖比亚迪新能源大巴生产基地、富士康杭州新能源汽车租赁项目、深国际华东智慧城项目相继落地杭州，已形成集群效应。而且当地政府也有相应政策支持。

根据项目规划，乐视汽车生态体验园区第一阶段规划用地约 4300 亩，计划年产 40 万台整车。200 亿总投资额，乐视打算这样花：工厂一期项目投资 60 亿元，年产能为 20 万辆整车；二期计划于一期投产后两年内开工建设，扩产产能 20 万辆整车，项目投资 60 亿元；与园区配套的商务园则主要包括行政办公区、配套设施建设等，投资额为 20 亿元。

不过在乐视的官方新闻稿中，并没有提及何时开工和竣工。按照官方说法：体验园建成后将形成以乐视汽车制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素以及主题游乐旅游目的地。

此外，乐视与浙江省政府还达成了建设“汽车生态小镇”的合作。根据规划，未来生态小镇中将全部使用电动汽车，并利用网约车及分时租赁方式实现 100% 的汽车社会化。同时，所有车辆将实现自动驾驶。

其中，提到的“电动汽车、网约车及分时租赁”应该分别指的是乐视生产的汽车、乐视控股的易到和零派乐享。乐视将一个工厂不仅变成了一个生产基地、旅游目的地，更是当做了一个商业项目来做。总投资 200 亿人民币中，除了一二期各投入 60 亿人民币、园区配套商务园 20 亿人民币外，还有 60 亿人民币并没有说明用途。

乐视联合创始人、副董事长刘弘透露：“乐视与银泰合作，会共同成立一个产业基金，其中也包括乐视与政府、其它机构投资者或者战略投资者组成这个产业基金。”而这 60 亿人民币将有可能用作产业基金。

近日，吉利集团旗下铭泰投资公司宣布将在武汉投资 85 亿人民币搭载武汉赛车运动文化旅游小镇；上个月初，南方科技大学、密歇根大学、前沿科技产业管理有限公司签署合作协议，三方共同宣布将在深圳联合建设“深圳无人驾驶小镇”，项目首期投资达 100 亿元；7 月6 日，北汽集团新技术研究院与盘锦市大洼区政府达成无人驾驶汽车战略合作，双方决定在“红海滩国家风景廊道”合资合作共同开发建设无人驾驶体验项目；5 月 16  日，百度和芜湖宣布合作建立“全无人驾驶汽车运营区域”后，又与乌镇举行战略签约仪式，双方将共同推进百度无人驾驶汽车在乌镇景区公共道路的日常化运营。

“小镇模式”或者“园区模式”似乎很受各方青睐，因为这为将来的智慧城市提供了强有力的支撑。有产业基金投资人告诉我们，政府在一定程度上非常认可这个模式，能够为其带来不少产业创新和优质税源。